¿Cuál es el transatlántico más grande del mundo?

Symphony of the seas vs titanic

El QM2 fue el primer gran transatlántico construido desde el Queen Elizabeth 2 en 1969, buque al que sucedió como buque insignia de la Cunard Line. El nuevo buque fue bautizado como Queen Mary 2 por la reina Isabel II en 2004, en honor al primer RMS Queen Mary, terminado en 1936. El Queen Mary recibió a su vez el nombre de María de Teck, consorte del rey Jorge V. Con la retirada del Queen Elizabeth 2 del servicio activo en 2008, el Queen Mary 2 es el único transatlántico en servicio que realiza el trayecto entre Southampton y Nueva York, aunque el buque se utiliza a menudo para realizar cruceros, incluido un crucero anual por el mundo.

En el momento de su construcción en 2003 por Chantiers de l’Atlantique, el Queen Mary 2 era el barco de pasajeros más largo, más ancho y más alto jamás construido, y con su tonelaje bruto de 148.528 también el más grande. Ya no ostenta esta distinción tras la construcción del Freedom of the Seas de Royal Caribbean International, de 154.407 GT, en abril de 2006. Aunque los cruceros posteriores son más grandes, el Queen Mary 2 sigue siendo el mayor transatlántico (en contraposición a un crucero) jamás construido.

Sinfonía de los mares

El mundo ha sido testigo de lo que nunca se pensó, es decir, la paralización total del negocio de los cruceros. Sin embargo, las compañías navieras de cruceros están haciendo todo lo posible para sostener estos tiempos difíciles, y se espera que el sector vuelva cuanto antes con algunos de los cruceros más grandes y tecnológicamente avanzados en el año 2022.

El Wonder of the Seas es el mayor crucero del mundo, propiedad de Royal Caribbean International. Fue entregado en enero de 2022. El buque, de 1.188 pies de longitud, comenzará a operar a partir de marzo de 2022. Es el quinto barco de la clase Oasis de Royal Caribbean. Esta civilización flotante tiene capacidad para 6.988 pasajeros, además de 2.300 miembros de la tripulación. La maravilla de los mares está equipada con 4 hélices de proa, con 7500 caballos de potencia cada una. Este barco puede alcanzar velocidades de crucero de hasta 22 nudos.

El Symphony of the Seas es el segundo crucero más grande del mundo. Ocupó el primer puesto hasta que fue superado por su barco hermano “Wonder of the Sea”. Este crucero gigante tiene 228.081 toneladas de registro bruto, mide 238 pies de altura y tiene 361,011 metros de longitud.

Crucero moderno

Existen buques de distintos tamaños, y cada uno tiene una finalidad específica. Cuando se trata de transportar contenedores a larga distancia, algunos buques de la marina requieren enormes motores diésel, mientras que otros utilizan sistemas de propulsión nuclear. En cualquier caso, su ingeniería es impresionante, independientemente de la forma de propulsión.

Ver un superpetrolero en persona es suficiente para poner en perspectiva lo complejos y largos que son los procesos de fabricación y diseño. Estas enormes máquinas deben tener grandes sistemas de propulsión. Existen diversas fuentes de electricidad, desde motores diésel hasta fuentes nucleares.

Buques como los petroleros y los buques de carga son algunos de los más grandes del mundo. Estas enormes máquinas son maravillas de la ingeniería que representan una parte importante del transporte mundial de mercancías y personas. En esta lista tenemos tanto cruceros como petroleros.

Symphony of the Seas, el 25º barco de Royal Caribbean, es actualmente el mayor crucero del mundo. Este enorme crucero tiene un tonelaje total registrado de 228.081 toneladas, una altura de 238 pies y una envergadura de 1.188 pies. Con una atrevida lista de eventos llenos de energía y de emoción, el Symphony of the Seas está considerado como el mejor destino de vacaciones en familia.

El barco más grande del mundo 2021

El Titanic vive en nuestras mentes, pero probablemente no es sorprendente que el récord mundial del mayor barco de pasajeros se haya batido muchas veces desde su época. De hecho, el barco de pasajeros más grande de la actualidad puede albergar a más de 6.000 personas, más del doble de la capacidad del Titanic.

Los transatlánticos tradicionales se están quedando obsoletos, en gran parte debido a los avances en otros medios de transporte como el ferrocarril, el automóvil y el avión. En otras palabras, la prioridad principal de los barcos de pasajeros ha cambiado a lo largo de los años, pasando del transporte al ocio.

Ahora, el lujo es el eje central, lo que significa que la extravagancia forma parte de toda la experiencia del crucero. Por ejemplo, el Navigator of the Seas (que fue el mayor barco de pasajeros entre 2002 y 2003) tiene obras de arte por valor de 8,5 millones de dólares expuestas por todo el barco.

Además de ser el mayor barco de pasajeros de su época, a menudo se le atribuye el mérito de ser el primer barco que atravesó el Océano Atlántico casi completamente con máquina de vapor. Sin embargo, algunas fuentes afirman que el buque Curaçao, de propiedad holandesa, completó un viaje a vapor en 1827, seis años antes que el SS Royal William.