¿Cuál es la empresa de transporte más grande de Colombia?

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TransMilenio es un sistema de tránsito rápido de autobuses (BRT) que da servicio a Bogotá, la capital de Colombia, y a Soacha. El sistema se abrió al público en diciembre de 2000, cubriendo la Avenida Caracas y la calle 80. En los años siguientes se añadieron gradualmente otras líneas y, a partir de 2019, 8 líneas que suman 114,4 km[1] recorren la ciudad. Forma parte del Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad, junto con los servicios de autobuses urbanos, complementarios y especiales que operan en barrios y calles principales.

Se inspiró en la Rede Integrada de Transporte de Curitiba. TransMilenio consta de varias líneas de BRT interconectadas, con estaciones de piso elevado en el centro de una avenida principal, o “troncal”. Los pasajeros suelen llegar a las estaciones a través de un puente sobre la calle. Normalmente, cuatro carriles en el centro de la calle están dedicados al tráfico de autobuses. Los carriles exteriores permiten a los autobuses exprés eludir los autobuses parados en una estación.

Los usuarios pagan en la entrada de la estación con una tarjeta inteligente, pasan por un torniquete y esperan a los autobuses dentro de la estación, que suele tener 5 m de ancho[3]. El andén elevado de la estación y el suelo del autobús están a la misma altura.

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El 26 de junio de 2019, el Tribunal Andino de Justicia emitió una sentencia (aquí), en la que sostiene que las empresas de transporte público, que transmiten música de emisoras a los pasajeros del transporte público, realizan un acto de comunicación al público, que faculta a los titulares de los derechos, o a quienes representan sus intereses, a cobrar regalías.

Este asunto se remonta al 28 de marzo de 2018, cuando el Tribunal Andino de Justicia recibió una solicitud del Juzgado Promiscuo Municipal No. 42 de Colombia para que interpretara los artículos 15 y 21 de la Sentencia 351/1993 (la Sentencia). La solicitud se derivó de una demanda presentada previamente por la Organización Say-co-Acinpro (la entidad de gestión colectiva más importante de Colombia) contra Flota Ayacucho SA (una empresa de transporte), en la que se reclamaban los derechos de autor adeudados con respecto a la difusión de una música de origen radiofónico a los pasajeros de un autobús.

La demandada, en su contestación, se basó en la excepción establecida en el Art.22 (j) de la Decisión 351/1993 para alegar que dicho uso tenía una finalidad académica. En consecuencia, el Tribunal colombiano consultó al Tribunal Andino sobre si hacer uso de la música de las emisoras de radio dentro de los autobuses es un acto de comunicación pública así como si es aplicable la excepción de uso académico sin ánimo de lucro de la obra.

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Ciudad amurallada de Cartagena en Cartagena, Colombia

Con la llegada de los europeos, los españoles trajeron los caballos, las mulas y el burro (que se convirtió en el Paso Fino) que utilizaron en las tareas de ganadería más tarde en la colonización española de las Américas. Los caballos contribuyeron en gran medida al transporte de los conquistadores y colonizadores españoles. También introdujeron la rueda y trajeron carros y carretas de madera para facilitar su transporte. Los españoles también desarrollaron las primeras carreteras, rudimentarias y la mayoría de ellas en la región del Caribe. Debido a la accidentada orografía de Colombia, las comunicaciones entre las regiones eran difíciles y afectaban a la eficacia del gobierno central, creando un aislamiento en algunas regiones. La navegación marítima se desarrolló localmente después de que España levantara sus restricciones a los puertos dentro del Imperio Español induciendo el mercantilismo. Los españoles también transportaron esclavos africanos y forzaron la migración de muchas tribus indígenas por toda Colombia.

Con la independencia y las influencias de la Revolución Industrial europea el principal medio de transporte en Colombia pasó a ser la navegación principalmente a través del río Magdalena que conectaba Honda, en el interior de Colombia, con Barranquilla por el mar Caribe para el comercio con Estados Unidos y Europa. Esto también trajo una gran ola de inmigrantes de países europeos y de Oriente Medio. El proceso de industrialización y el transporte en Colombia se vieron afectados por las guerras civiles internas que surgieron tras la independencia de España y que continuaron durante los siglos XIX y XX.