¿Cuántos clusters aeroespaciales hay en México?

La industria automovilística de México

El año pasado resultó muy rentable para la mayoría de las mayores empresas aeroespaciales del mundo. Las 100 principales siguieron aumentando sus beneficios, incluso con un modesto crecimiento general de los ingresos. Las 20 mayores empresas también mejoraron su participación en los beneficios globales. El año pasado, la quinta mayor representó el 78% de los beneficios y el 76,2% de las ventas. Esta vez, las 20 mayores fueron responsables del 82,2% de los beneficios.

Las cifras se basan en el análisis de FlightGlobal de los resultados anuales de 100 empresas aeroespaciales en función de su volumen de negocio, que una vez más hemos realizado con Counterpoint Market Intelligence. Las empresas cuyos ingresos proceden casi en su totalidad del sector aeroespacial están clasificadas junto a las unidades aeroespaciales de las grandes empresas, como General Electric, Honeywell o United Technologies.

Una de las mejores cosas que puede hacer una empresa aeroespacial para mejorar su eficacia de marketing es iniciar un blog de empresa educativo. Este artículo explica las ventajas de los blogs para los contratistas de defensa:

Los medios sociales son una táctica de marketing que está siendo adoptada y utilizada cada vez más por las empresas aeroespaciales. Los medios sociales permiten a las empresas aeroespaciales aumentar la concienciación entre las audiencias clave, incluidos los empleados potenciales. Y lo que es más importante, según el estudio al que se hace referencia en “15 Reasons Why More Aerospace & Defense CEOs are “Liking” Social Media” (15 razones por las que a los directores ejecutivos del sector aeroespacial y de defensa les gustan las redes sociales), es sencillamente bueno para el negocio.

Femia

Desde el fuselaje hasta el tren de aterrizaje, y prácticamente todo lo demás, México ha despegado como un importante productor de componentes aeroespaciales. Según la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), México es actualmente el duodécimo país fabricante de productos aeroespaciales, pero tiene planes ambiciosos para liderar las exportaciones aeroespaciales en el mundo.

A tenor de la trayectoria de crecimiento del sector, es una afirmación creíble. Desde la llegada de Bombardier, con sede en Canadá, en 2004, cuando el sector aeroespacial del país estaba compuesto por aproximadamente 100 proveedores que exportaban 1.300 millones de dólares en bienes, la industria ha crecido hasta incluir 360 firmas a partir de 2019, exportando 9.600 millones de dólares en componentes. Gran parte de ese crecimiento ha llegado a través de la inversión extranjera directa, principalmente de Estados Unidos, Canadá y Francia.

Aunque este crecimiento ha sido rápido, no ha sido imprevisible. Los inversores se han trasladado principalmente a zonas en las que los líderes del sector aeroespacial han establecido una infraestructura, que incluye formación especializada y procesamiento especial, y en las que los gobiernos estatales han apoyado e incentivado el desarrollo de agrupaciones industriales. A medida que la producción ha crecido, también se ha vuelto más sofisticada. De la producción de pequeñas piezas y mazos de cables, los actores actuales de la industria también fabrican fuselajes, aviones no tripulados y conjuntos de aviónica.

Comercio en México

El sector aeroespacial ha sido uno de los principales focos de desarrollo económico de México, tanto como sector industrial como en relación con el crecimiento de la aviación comercial, privada y de defensa. Todos estos factores se combinan para hacer que el sector aeroespacial sea una parte clave de nuestra estrategia de sectores prioritarios y un sector industrial con grandes perspectivas para México.

La siguiente tabla proporciona las estadísticas más recientes de la industria aeroespacial en México. Tenga en cuenta que estas cifras incluyen los productos y servicios de aviación, así como las compras relacionadas con el sector militar, pero no incluyen los productos y servicios de construcción de aeropuertos.

El sector aeroespacial de México pasó de 100 empresas y organizaciones de fabricación en 2004 a 368 a mediados de 2020, según las estimaciones de la FEMIA. En la actualidad, estas empresas incluyen principalmente fabricantes, instalaciones de mantenimiento-reparación-revisión (MRO), escuelas técnicas, centros de investigación y universidades, así como proveedores de servicios relacionados. En términos generales, el 79 por ciento de todas las empresas son fabricantes, el 10 por ciento se centran en el diseño y la ingeniería, y el 11 por ciento están en los servicios MRO. FEMIA estimó que en 2019 la inversión extranjera directa por país de origen fue de 48 por ciento de Estados Unidos y 36 por ciento de Canadá.

La industria aeroespacial en México

La industria aeroespacial en México ha mostrado un importante dinamismo durante los últimos años. Las exportaciones, el empleo, la inversión y el PIB en conjunto han mostrado tasas de crecimiento superiores al promedio del resto de la industria manufacturera. Asimismo, en los últimos años se ha incrementado significativamente el flujo aéreo, ya que es un medio de transporte atractivo para el traslado de personas y mercancías, con ventajas como menores tiempos de traslado y baja probabilidad de incidentes.

Actualmente existen más de 330 empresas que operan en este sector en el país, de las cuales el 80 por ciento se dedican a la manufactura y el 20 por ciento ofrece servicios de diseño, ingeniería y Mantenimiento, y Reparación y Operación (MRO), según confirma el portal oficial del Gobierno del Estado de Guanajuato1.

De acuerdo con el documento Pro Aéreo 2.0, emitido por la Secretaría de Economía (SE), en 2017, México fue considerado el tercer lugar de atracción de proyectos aeronáuticos y el número 1 de los países latinoamericanos. América del Norte (incluyendo a México) sigue siendo la región con mayor participación con 51.1% del total.